今年で第39回を迎える真夏の耐久レースが、SUPER GT第6戦として開催された。シーズンで最も長い距離となる700ｋｍを走行する上に、関係者は「マレーシアよりも暑い」と口を揃えて言うほど気温が高く、過酷なレースとなるこの大会。シーズン後半を迎え、チャンピオンシップを狙うチームにとっては、非常に重要な１戦でもある。チームランキング首位で迎えた＃３は、マシンの名称をシンプルに「TOMICA Z」と改め、GT300クラスで最も重いウエイトハンデ「88ｋｇ」を背負い真夏の天王山に挑んだ。

土曜日の予選。今回の予選はノックダウン方式が採用され、順位は合計3回行われる予選セッションで決定する。一定の順位に到達しないマシンは次のセッションに進めず、その時点で「ノックダウン」となるが、＃３は88ｋｇの重荷を背負いながらも、1回目と2回目のセッションを無事通過。ランキング上位のマシンが、次々「ノックダウン」してゆくのを横目に、＃３は最終セッションまで生き残り、10位のポジションを獲得。チームの総合力の高さをアピールする結果となった。

迎えた決勝レース当日。連日の猛暑がサーキットを襲い、まさに灼熱地獄を連想させる厳しいコンディション。スタート時刻はいつもより遅い15：00。ローリングラップの後、遥か700ｋｍ先のゴールを目指し23台のGT300マシンが一斉にスタートを切った。今回もスタートドライバーを務める星野は、9位でオープニングラップを消化する。一時15位までポジションを下げる場面もあったが、20周目にはポイント圏内の10位にまで順位を戻す。その後トップのマシンと遜色ないペースで走行を続ける＃３は、着実に前との差を縮め、1回目のピットイン前には3位にまでポジションアップを果たす。31周目にルーティンのピットインを実施。タイヤ交換・給油を済ませ、ドライバーを柳田にチェンジしマシンをコースに送り出す。7位でコースに復帰した＃３は、上位陣がピットインを済ませた35周目には5位を走行。シリーズランキング上位の＃7や＃46を後方に従え、チャンピオンシップ争いを有利に展開する戦いぶりを見せる。レース距離の1/3を消化する40周目あたりから＃19との4位争いが本格化、後方の＃４３もこの争いに加わり、３台はテール・トゥ・ノーズの攻防戦を展開。場内モニターも終始このバトルを追いかけ、詰めかけたギャラリーも、固唾を飲んで見守る。この激しいバトルは順位を入れ替える事無く、次のピットイン直前まで続く事となる。61周目に2回目のピットインを実施、ルーティンの作業を済ませ再びマシンをコースに送り出した。第3スティントを担当する星野は5番手でコースに復帰するが、翌周の63周目に＃19に先行され6番手となる。しかしまだレースは1/2を消化したばかり。＃43・＃19を捉えんと虎視眈々狙う＃３は、69周目、＃27をかわし5位にポジションアップする。ペースも良く、順調に走行を続けていた＃３だったが、73周目突如マシントラブルが発生。そのトラブルにより左フロントタイヤが脱落、マシンは2コーナーでコースアウトしてしまう。走行を続ける事が困難な状況となった為、その場で星野はマシンを降りた。

ポイントランキング上位のマシンを従えて、好位置を走行していただけに悔しい結果となったが、チャンピオン獲得の可能性は十分残している。残り2戦、逆転チャンピオンを目指し全力を尽くす。