SUPER GTシリーズ唯一となる海外ラウンドが、赤道直下の国マレーシアで開催された。ここセパンサーキットは、昨年GT500クラスで優勝を果たした験の良いサーキット。今回４８ｋｇのウエイトハンデを背負い、決して有利な条件ではないが、第4戦に向けアップデートが施された＃３HASEMI SPORT TOMICA Zと共にチームは海を渡った。

走りはじめとなるフリー走行を3番手で終えた＃３。予選1回目を7位で通過、スーパーラップに駒を進めた。15：00から行われたスーパーラップは柳田がアタックを担当。ポジションアップを目指すが、順位は変わらず予選7番手の結果となる。上位グリッドからのスタートとはならなかったが、セパンサーキットは比較的オーバーテイクし易いコースレイアウト。表彰台目指し、決勝での追い上げを誓う。

迎えた決勝当日。マレーシアでは毎年の恒例イベントとなったSUPER GTを観戦に、マレーシア各地から熱心なモータースポーツファンが集結。日本開催に負けず劣らずの熱気に包まれる。暑さ対策の為、フォーメーションラップのスタートは通常より遅い現地時間16：00。＃３のスタートドライバーを勤めるのは星野。毎回良いスタートを決めている星野は、今回もオープニングラップの1コーナーで＃19のイン差しオーバーテイク。続いて2周目には＃43をかわしポジションを5番手に上げ、今回もその存在感を見せつける。さらに11周目には＃11を抜いて4位となり、いよいよ表彰台圏内まであと1台と迫る。ポジションをキープしたまま、レース中盤25周目にルーティンのピットインを実施。タイヤ4本交換とドライバーチェンジを済ませ、コースに送り出した。8番手でコースインした柳田は28周目には7位に浮上、さらに上位を目指すのだが29周目、タイヤにフラットスポットが出来るトラブルが発生。すぐ緊急ピットインを行い、タイヤを4本交換し再びコースに送り出した。痛恨のピットインとなってしまったが、少しでもポジションを回復すべく柳田は猛プッシュを開始する。33周目ファステストラップをマークした＃３は、34周目に2つポジションを回復し11位となる。35周目に＃86をオーバーテイク、ポイント圏内の10位を走行する。前を行くマシンと比べ、1秒以上速いペースで走る＃３は更なるオーバーテイクショーを披露。38周目に＃33を、40周目には＃88をかわし8位になると、続く43周目には＃88・＃31の2台を抜き去り6位にまでポジションアップする。怒涛の追い上げを見せる＃３は、最後まで集中力を切らす事無く、＃46をファイナルラップでオーバーテイク。5位になったところでチェッカーフラッグを受けた。

途中まで表彰台獲得に向け順調だったが、非常に残念な結果となってしまった今回のレース。しかし、マシンは確実に戦闘力を増してきている。チームは次戦以降の巻き返しを誓う。